KTX 열차 내 자동판매기 고장 수리에 걸리는 기간이 매년 늘어나며 이용객 불편이 가중되고 있다.

KTX 열차 내 자동판매기 고장 수리에 걸리는 기간이 매년 늘어나며 이용객 불편이 가중되고 있다.

13일 국회 국토교통위원회 소속 정일영 의원(더불어민주당)이 코레일네트웍스로부터 제출받은 자료에 따르면, 올해 9월 기준 KTX 자판기 평균 수리 기간은 29.62일로 나타났다.

이는 2023년 8.59일과 비교할 때 3년 사이 약 3.4배 증가한 수치다. 같은 기간 최장 수리 소요 기간 역시 172일에서 513일로 3배가량 늘어나며 장기 미수리 사례가 심화하고 있다.

연도별 평균 수리 기간을 보면 2023년 8.59일, 2024년 16.78일, 2025년 19.24일로 매년 증가세를 보였다. 특히 올해는 최장 513일이 소요되는 등 고장 이후 수리 완료까지 1년 5개월 가까이 걸린 사례까지 확인됐다.

이와 관련해 고장 신고 후 7일 이상 방치된 미수리 사례도 매년 다수 발생하고 있다. 2023년 362건, 2024년 399건, 2025년 326건이었으며, 올해 8월까지는 184건으로 집계됐다.

문제는 코레일네트웍스가 자판기 고장 접수 후 언제까지 수리를 완료해야 한다는 명확한 기준을 두고 있지 않다는 점이다. 또한 외부 유지보수 계약 없이 제조사 기사를 통해 수리를 진행해 지연에 따른 제재 조치도 전무한 실정이다.

코레일네트웍스는 장기 미수리 원인으로 부품 수급 문제와 제조사의 신규 자판기 점검 지연 등을 꼽았다. 하지만 KTX 내 자판기는 승객들에게 필요한 물품을 공급하는 핵심 편의시설인 만큼 체계적인 관리 방안이 시급하다는 지적이다.

정일영 의원은 `KTX 열차 내 자판기 고장 수리에 평균 한 달 가까이 걸리고, 일부는 수리까지 1년 넘게 소요되는 등 이용객 불편이 장기간 이어지고 있다`며 `고장을 발견하고 접수하는 데 그치지 않고 실제 수리가 완료될 때까지 책임 있게 관리할 수 있는 체계를 마련해야 한다`고 강조했다.

이어 정 의원은 `특히 고장 접수 후 수리 완료 기한조차 정해져 있지 않은 만큼 장기 미수리를 막기 위한 명확한 관리 기준을 마련할 필요가 있다`며 `부품 수급과 제조사 정비체계를 전반적으로 점검하고 신속한 수리가 이뤄질 수 있도록 개선해 국민들이 열차 이용 과정에서 불편을 겪지 않도록 해야 한다`고 덧붙였다.